Aprilia SR 125 [2022] apžvalga: Sportiškas motoroleris, meistriškai derinantis azartą ir praktiškumą
Įvadas
2022-ųjų Aprilia SR 125 drąsiai įžengia į 125 cm³ motorolerių segmentą, derindamas itališką žavesį su miesto praktiškumu. Sukurtas vairuotojams, nenorintiems aukoti nei stiliaus, nei funkcionalumo, šis motoroleris žada įtraukiantį važiavimą bei be didelių pastangų įveikiamus kasdienius maršrutus. Pažvelkime, kuo jis išsiskiria perpildytose miesto gatvėse ir ar vertas vietos jūsų garaže.
Dizainas ir stilius: agresyvios linijos susitinka su miesto patogumu
Iš pirmo žvilgsnio SR 125 skleidžia tikrą „sportinio motociklo DNR“. Aštrios kėbulo formos, ryškūs LED žibintai ir dviejų atspalvių (mėlyna, juoda, pilka) spalvinės schemos suteikia jam plėšrūnišką išvaizdą, retai sutinkamą utilitariniuose motoroleriuose. 1920 mm (75.6") ilgis ir 765 mm (30.1") plotis užtikrina kompaktišką, tačiau raumeningą siluetą, o 1166 mm (45.9") aukštis padeda išlikti matomam eisme.
Praktiški sprendimai:
- 799 mm (31.5") sėdynės aukštis: daugumai vairuotojų patogus, išsaugant sportišką ergonomiką.
- Dvigubo audinio sėdynė: vairuotojo daliai parinkta neslystanti medžiaga, keleiviui – lygesnė.
- Dėklas po sėdyne: telpa pilno dydžio šalmas (nors kiek mažesnis nei konkurentų, tokių kaip Honda PCX).
Matoma plieninių vamzdžių rėmo konstrukcija suteikia šiurkštų, mechaninį atspalvį, kontrastuojantį su šiuolaikiškomis detalėmis, pavyzdžiui, analoginiu-skaitmeniniu prietaisų skydeliu. Apdailos kokybė atrodo solidi: tarp panelių nėra didelės tarpuose, o paviršiai atsparūs įbrėžimams.
Važiuoklė ir galia: dinamiškas Euro 5 variklis su sklandžia trauka
SR 125 varo 124,5 cm³ (7.6 kub. col.) vieno cilindro variklis, atitinkantis Euro 5 standartą. Pagrindinės savybės:
- 14.8 AG (11 kW) ties 8,700 aps./min
- 12 Nm (8.9 ft-lbs) sukimo momentas ties 6,500 aps./min
- Oro aušinimas, degalų įpurškimas
Variklio charakteris stebina – startuojant nuo 0 iki 60 km/val. (0–37 mph) jaučiama tikra sparta, kurią papildo tolygiai veikianti CVT transmisija. Mieste akceleracija pakankamai energinga, tačiau viršijus 80 km/val. (50 mph) greitį reikės kantrybės. Didžiausias privalumas – rafinuotumas; vibracijos gerokai mažiau nei ankstesniuose Aprilia modeliuose, o duslesnis išmetimo garsas suteikia sportiško prieskonio, tačiau neįkyriai.
Degalų sąnaudos vidutiniškai siekia 35–40 km/l (82–94 mpg), nes 9 l (2.38 JAV gal.) bakas ir Euro 5 „liesasis“ režimas taupo kurą. Užkurti šaltu oru paprasta – elektrinis starteris veikia be priekaištų, o automatinė „choke“ sistema dirba sklandžiai.
Valdymas ir komfortas: puikiai tinka vingiuotiems keliams ar miesto džiunglėms?
Aprilia lenktyninis palikimas atsiskleidžia SR 125 važiuoklėje:
- 30 mm teleskopinė šakė su 120 mm (4.7") eiga
- Galiniai dvišiai amortizatoriai su reguliuojamu pakrovimu (102 mm/4" eiga)
- 13" lengvojo lydinio ratlankiai su 110/80-14 priekyje ir 130/70-13 gale
Toks derinys labiau akcentuoja manevringumą nei komfortą. Apsisukti stačiu kampu – vieni juokai, o 1350 mm (53.1") ratų bazė suteikia stabilumo didesniu greičiu. Užvažiuodami į posūkius, aiškiai jaučiate plieninio rėmo „kalbą“, tačiau trumpa pakabos eiga gali pasirodyti kiek kieta duobėtose gatvėse.
Stabdžiai suderinti iš 220 mm priekinio disko su CBS (sujungta stabdžių sistema) ir galinio būgno. Stabdymo pakanka 115 kg (253.5 lbs) motorolerio svoriui, nors labiau agresyvų vairavimo stilių mėgstantiems norėtųsi stipresnio pirminio sukibimo.
Kalbant apie komfortą, nuomonės dvilypės: sėdynė gana patogi maždaug iki 45 minučių, tačiau viršijus 60 km/val. (37 mph) vėjo apsauga gana minimali. Plokščia grindų dalis leidžia patogiai išsitiesti vairuotojams iki 180 cm (5'11").
Konkurentai: kaip SR 125 atrodo tarp varžovų
Yamaha NMAX 125
- Privalumai: Didesnė daiktadėžė, skysčiu aušinamas variklis, traukos kontrolė
- Trūkumai: Neišraiškingas dizainas, minkštesnė pakaba
Verdiktas: NMAX yra praktiškesnis, tačiau SR 125 smagesnis važiuojant.
Honda PCX 125
- Privalumai: Legendinis patikimumas, itin mažos degalų sąnaudos
- Trūkumai: Didesnė kaina, nejautrus vairo pojūtis
Verdiktas: Jei keliaujate didesniais atstumais, PCX – puiki išeitis. O SR 125 suteiks daugiau azarto mieste.
Kymco KRV 125
- Privalumai: Diržinė pavara, reguliuojama pakaba
- Trūkumai: Didesnis svoris, mažesnė galia
Verdiktas: KRV prilygsta SR 125 sportiškumu, tačiau atrodo mažiau vikrus.
Priežiūra: kaip išlaikyti SR 125 puikios būklės
Svarbiausi priežiūros punktai
- Alyvos keitimas: kas 4,000 km (2,485 mylios) naudokite 10W-40 sintetinę alyvą (MOTOPARTS.store #OIL-APR10W40).
- Oro filtras: keiskite kasmet arba kas 8,000 km (4,970 mylių) (#AIRFIL-APR125).
- Diržinė pavara: tikrinkite kas 12,000 km (7,456 mylių); mūsų Kevlar sustiprintas diržas (#BELT-KEV125) tarnauja 30% ilgiau už originalų.
Dažniausi patobulinimai
- Stabdžių kaladėlės: rinkitės metalizuotas (#BRAKE-SINT125) dėl didesnio „kandimo“.
- Pakaba: gale sumontuokite reguliuojamus amortizatorius (#SHOCK-ADJ125), ypač naudinga sunkesniems vairuotojams.
- Vėjo skydelis: mūsų +30 cm aukščio stiklas (#WIND-APR22) sumažina nuovargį važiuojant didesniu greičiu.
Patarimai gedimų šalinimui
- Sunkumas užvedant šaltu oru: išvalykite purkštukus su MOTOPARTS.store „Ultra Clean Injector Kit“ (#INJCLN-125).
- CVT prasislydimas: keiskite ritinėlius į 15 g Dr Pulley Sliders (#ROLLER-DP15), kad akceleracija būtų tolygesnė.
Išvada: kas turėtų rinktis SR 125?
2022-ųjų Aprilia SR 125 – ne kiekvienam. Tai motoroleris, teikiantis pirmenybę važiavimo malonumui, o ne absoliučiam praktiškumui. Jei ieškote itališko dizaino, tikslaus valdymo ir šiek tiek maištingos dvasios kasdieniame maršrute, šitas modelis būtent jums. Visgi teks susitaikyti su kuklesne erdve daiktams ir ne pačiu minkščiausiu komfortu – tačiau šypsena kaskart pasukus rankeną atperka viską.
MOTOPARTS.store komanda pasirengusi padėti jums suasmeninti SR 125, pasiūlydama našesnių detalių ir reguliarios priežiūros sprendimų. Nuo sportinio duslintuvo iki aukštos klasės padangų – paverskite savo Aprilia unikalia.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 11 kW | 15.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 12 Nm |
| Kuro sistema: | Injection |
| Maksimali galia @: | 8700 rpm |
| Darbinis tūris: | 125 ccm |
| Kuro valdymas: | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 6500 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 52.0 x 58.6 mm (2.0 x 2.3 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Air |
| Suspaudimo santykis: | 9.2:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 4 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1350 mm (53.1 in) |
| Sausas svoris: | 144 |
| Svoris su skysčiais: | 115 |
| Sėdynės aukštis: | 799 mm (31.5 in) |
| Bendras plotis: | 765 mm (30.1 in) |
| Bendras aukštis: | 1166 mm (45.9 in) |
| Bendras ilgis: | 1920 mm (75.6 in) |
| Prošvaisa: | 155 mm (6.1 in) |
| Degalų bako talpa: | 9.0 L (2.38 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | Automatic (CVT) |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 130/70-13 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 110/80-14 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E |
| Tepimo sistema: | Wet sump |
| Variklio alyvos talpa: | 1.1 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000 km or 1 year |
| General information | |
|---|---|
| Tipas: | Scooter |
| Year model: | 2022 |
| Motorcycle name: | Aprilia SR GT 125 |
| Išsami informacija apie išmetamųjų teršalų kiekį: | Euro 5 |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Double cradle, high-resistance steel tubing |
| Ratai: | Alloy |
| Galinė padanga: | 130/70-13 |
| Priekinė padanga: | 110/80-14 |
| Galiniai stabdžiai: | Expanding drum brake |
| Priekiniai stabdžiai: | Single disc, CBS (Combined Braking System) |
| Galinė pakaba: | Double hydraulic shock absorber, adjustable preload |
| Priekinė pakaba: | Telescopic fork, 30 mm |
| Galinio rato eiga: | 102 mm (4.0 in) |
| Priekinio rato eiga: | 120 mm (4.7 in) |
